組織におけるオペレーション、また作業そのものに対する考え方のコンテンツです。
メッシュの品質から自社の作業品質・製品品質を考える【アルテアエンジニアリング株式会社：人とくるまのテクノロジー展2022】
3Dモデルは設計～設計検証で導入しているメーカも多いと思います。また、作ったモデルに対してメッシュを切り評価に適用するなどすることも頻繁に行われていると思います。実物における評価に対する前段階として重要な位置を占めている […]
機能に不足がない企業に「内製化」のメリットはあるか
自社にない機能は自分で始めてみることで内製化を進めることが一般的になるというお話をしました。では業務の内製化は既に組織の機能面に不足がない企業はする必要がないのか考えてみましょう。 ・組織に不足がない企業はスキルを内製し […]
北陸新幹線の復旧状況
台風19号で設備と車両に被害が出た北陸新幹線ですが、10月末時点で年内の東京-金沢間の直通列車は9割の本数を確保するとの発表があったのは以前引用して書いた通りです。 長野新幹線車両センターにおける新幹線車両の浸水被害によ […]
北陸新幹線の直通運転再開の公式発表からJRの危機感を推測する
先週の話になりますが、2019年10月18日に北陸新幹線の被害状況についての公式情報と全線復旧目途と運転本数についてのリリースがありました。 まず被害状況から見てみましょう。 台風19号の影響による千曲川の氾濫等の影響で […]
北陸新幹線復旧の道すじ（報道から）
2019年10月12日～13日の台風19号の被害の詳細が日を追うごとに明らかになっております。想像を絶する被害の様子にショックを受けておりますが、各地で亡くなられた方にご冥福をお祈り致します。また被害にあわれた方にお見舞 […]
被災した北陸新幹線の営業面への影響を考える
2019年10月12日～13日の台風19号の被害は非常に大きいものでした。各地で亡くなられた方にご冥福をお祈り致します。また被害にあわれた方にお見舞い申し上げるとともに、一日も早い復興をお祈り申し上げます。 前回は車両が […]
2019年台風19号の鉄道被害と、北陸新幹線の復旧要件を考える
2019年10月12日～13日の台風19号の被害は非常に大きいものでした。各地で亡くなられた方にご冥福をお祈り致します。また被害にあわれた方にお見舞い申し上げるとともに、一日も早い復興をお祈り申し上げます。 台風としては […]
日本人に足りないのは “Trust, but Verify” かもしれない
筆者は社会人になってから一度大学院に入学していまして、“Trust, but Verify（信ぜよ、されど確認せよ）”はその講義の中で聞いた言葉です。それが何の講義だったかは記憶が定かではないのですが、経営者から従業員に […]
「なぜ」と一緒に「もし」を考える
なぜなぜ分析は何らかの事象に対して真因を探る際に用いる手法としてよく聞くと思います。そしてインターネットで検索するとなぜなぜ分析に関する情報ややり方の説明、その歴史などはたくさん出てくるので、読んだことがある方もたくさん […]
カン・コツを明文化しないと、カン・コツの要らない世界になっちゃいますよ？
カンとコツの明文化についての話に対してあまり積極的に話したがらない人がいます。なんででしょう。自分でやってることをうまく説明できないのでしょうか。それとも自分だけのものにして有利な立場に立ちたいのでしょうか。いずれにして […]